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台灣高鐵將台灣縮短為一日生活圈，對現代工商忙碌的社會貢獻不小。
但目前高鐵仍處於虧損狀態，和競爭對手台鐵做虧錢的競賽，高鐵主要虧損原因在於運量不足，另一方面我們卻看到縱貫南北的兩條高速公路，負載都已飽和，每逢連假就湧入車潮大塞車，所以若高鐵開放快速物流不失為增加營收的好辦法。
高鐵為何不加入物流的領域？這是我一直在思考的問題，高鐵運貨成本只有公路運輸的三分之一，對消費者而言，因為運輸成本的降低，貨品皆有降價空間，對於節能減碳更有立竿見影之效。
若能充分利用高鐵的運能開源，至少可以讓高鐵的虧損逐步減少，減輕政府的財政負擔。國民黨只會一成不變地墨守成規，期盼在民進黨執政之後能夠規畫實施。
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