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砂石車駕駛若非因為爆胎，也不會衝向對向車道，車禍也不會發生。
爆胎的原因可能是輪胎品質不良、可能是溫度過熱、氣壓太高或太低，也可能是爆胎當時駕駛沒有盡力緊握方向盤。
就道路工程而言，台中往埔里的高速公路，為了便於調整車道，用的是簡易的活動分隔板，而非鋼筋水泥的成品，前者只有後者三分之一的耐撞力。如果分隔島工程更強化，砂石車爆胎也許不會直接衝向對向車道上的車輛。
所以有些車禍的發生是可以靠技術克服的，不能歸咎於因果報應。
台灣有不少駕駛人與印度人觀念相同，既不衡量自己的駕駛技術與反應能力，又不注重車輛安全系統的保養，從輪胎、轉向系統及剎車系統的機件都必須定期送廠保養，心存僥倖或仗著藝高人膽大，不少車禍發生就真的是因果報應，只是對被害者來說太冤枉了。
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