政治、經濟、軍事、社會觀察與家族筆記的時光寶盒

      政府要講實話做實事，才能做人民的表率，所以「誠信」是一個政府基本的態度，絕不可投機取巧。

      用國道基金建造，依國道的品質標準興建，建在原來規畫的國道路線上，卻不必收通行費，可以叫做「省道」，也叫做「蘇花高速公路的替代道路」，世上有如此牛頭不對馬嘴的政策嗎？

      國道就是國道，就必須收通行費，不能因為花蓮是國民黨的票倉，就變相買票。

      假如這條「替代道路」六年後通車，真的不收費，那麼全國現有收費的國道就必須一視同仁，全部停止收費。我們納稅人要求的除了國土的保護之外，就是要求公平。

      蘇花高不是絕對不能興建，一切看環評的結果。環評如果不過，就是以「省道」之名興建，我們也絕對反對。

      為什麼不能等環境評估有了答案之後再宣布建與不建？莫非馬英九已悄悄為四年後連任鋪路？開始著急了？

      馬上好，就是立即好的意思，馬上和漸漸是相衝突的詞意，投機取巧的「九流政府」才會把馬上和漸漸好黏在一起，這是十足的投機取巧。

      油價要何時調漲，一旦宣布就「君無戲言」，提前漲價就是投機份子的行為。

      「國家統一委員會」就是為「統一」而設，不敢老實說，推說不是為了「統一」，更是投機到了極點。

      全民政府、全民總統只是政治口號，世上沒有一個政府的政策提出來能完全照顧到全民的利益。

      既然完全執政、完全負責，那麼提出的政策就要一肩挑起完全負責。不可能有兩面討好的政策，更不可能有全民都支持的政策。不然我們花那麼大筆錢養一個政府做什麼？

      台灣還能再造多少高速公路？多山的台灣還能承受多少山洞的蹂躪？競選時口口聲聲愛台灣的馬英九，不能不顧後代子孫的生存條件，否則誓言埋骨台灣的馬先生可能會無葬身之地。

      中橫公路為何要讓它休養生息暫不再修復？未來四十年後的蘇花高會不會成為第二條中橫，留下殘破的下場？

      高速公路帶給宜蘭大量車潮，那花蓮呢？這是倡導節能減碳，鼓勵民眾多使用大眾運輸工具的馬政府看不見的嗎？

      馬英九請拿出魄力，就算會失去花蓮的選票，也要勇敢地向蘇花高說不！