蜿蜒的山中產業道路隱藏了步步驚魂的危機，不管是路況、車況與駕駛技術，只要一方稍有不足就可能釀禍。
好的駕駛技術，只要注意在上坡停車再開的要領，應該不會熄火，就算熄火也不致於立即倒退。
如果當初在開闢產業道路時能多花點經費設置路邊護欄，車子倒墜時或能發揮功能擋住車體、多搶幾秒鐘或幾分鐘的時間，死傷也就不會如此慘重。在這裡我們要問的是，一年約可湧入六萬遊客的景點，為何公路還只是「產業」道路的標準？
大部分的原住民同胞都會買四輪傳動車，因為他們知道只有四輪驅動的車才夠力上山下坡如履平地。所以五十鈴的中型巴士到底是不適合在山路上行駛？存疑。
道路設施、駕駛技術與車輛狀況是此次車禍最有可能的肇禍原因。
好的駕駛技術，只要注意在上坡停車再開的要領，應該不會熄火，就算熄火也不致於立即倒退。
如果當初在開闢產業道路時能多花點經費設置路邊護欄，車子倒墜時或能發揮功能擋住車體、多搶幾秒鐘或幾分鐘的時間，死傷也就不會如此慘重。在這裡我們要問的是，一年約可湧入六萬遊客的景點，為何公路還只是「產業」道路的標準？
大部分的原住民同胞都會買四輪傳動車，因為他們知道只有四輪驅動的車才夠力上山下坡如履平地。所以五十鈴的中型巴士到底是不適合在山路上行駛？存疑。
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