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在我服役的時代由於軍車皆為美軍二戰裝備，零組件與民間車輛幾乎沒有相容品。但電瓶與修車工具則適用於民間用車，所以當時的軍品能夠盜賣的範圍很小。
依照裝備保養的規範，零組件皆訂有一定的使用期限，「壽命」一到就算是還堪使用狀態也必須汰換，因此才會讓有心人有機可乘。例如，先到民間低價購買報廢的電瓶，領了新電瓶後以廢電瓶向上級報繳，之後再盜賣新電瓶圖利，而軍車原有的電瓶就繼續使用沒有更新。
其中更離譜的是整組鐵箱裝的修車工具，因為皆為美援軍品，據說非常受到民間修車廠的歡迎。
如今國軍的軍車多為日本三菱及五十鈴，悍馬車美國也授權在台組裝，使用零件與民間車輛大致相容，如此豈能避免偷雞摸狗之事？就算知情也多是抱著多一事不如少一事的心態，反正盜賣者偷的是國家的財產，若多事挺身直言而斷人財路，下場會如何難以預料。
基本上沒有人檢舉就不會有人來查，而且只要把帳目做好，就算被查也查不出所以然，誰能一眼看出裝在軍車上的零組是新？是舊？
依照裝備保養的規範，零組件皆訂有一定的使用期限，「壽命」一到就算是還堪使用狀態也必須汰換，因此才會讓有心人有機可乘。例如，先到民間低價購買報廢的電瓶，領了新電瓶後以廢電瓶向上級報繳，之後再盜賣新電瓶圖利，而軍車原有的電瓶就繼續使用沒有更新。
其中更離譜的是整組鐵箱裝的修車工具，因為皆為美援軍品，據說非常受到民間修車廠的歡迎。
如今國軍的軍車多為日本三菱及五十鈴，悍馬車美國也授權在台組裝，使用零件與民間車輛大致相容，如此豈能避免偷雞摸狗之事？就算知情也多是抱著多一事不如少一事的心態，反正盜賣者偷的是國家的財產，若多事挺身直言而斷人財路，下場會如何難以預料。
基本上沒有人檢舉就不會有人來查，而且只要把帳目做好，就算被查也查不出所以然，誰能一眼看出裝在軍車上的零組是新？是舊？
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