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遇到大型車輛，機車、腳踏車甚至行人只有遠離一途，以策安全。

大型車駕駛依賴後視鏡注意左右方來車，但是有許多致命的死角都在駕駛的視線之外，例如車頭前方、緊鄰駕駛座的左右側與緊跟車後方，因為駕駛根本看不到在這些位置的你，所以隨時可能發生意外。

大車轉彎時所產生的內外輪差，最容易在路口右轉時擦撞右側機踏車，這類車禍時有所聞，一旦被捲入後輪非死即傷。

所謂內外輪差，若右轉右輪就是內輪，左輪就是外輪，內外輪因為「差速器」的作用，內輪會慢轉半徑變小，外輪則快轉半徑變大。

因此騎車停紅燈如果貼近大車右邊車頭，看到它右轉前輪過了以為安全就大錯特錯，後輪才是危險所在。

依照大車「軸距」的長度，至少必須與他保持一至三公尺的距離。所謂「軸距」就是前輪軸制後輪軸的長度，軸距越長轉彎時內外輪差越大，前後輪的迴轉半徑差別也更大。前輪壓不到，後輪可能隨即輾過。經驗豐富的資深駕駛員，轉彎時會將速度降至十公里以下，俾讓附近人車有走避的時間與空間。

因為對「差速器」運作的不了解，已造成不少車禍傷亡。車輛轉彎時候輪必須左右一快一慢，否則輪胎會發出磨地的吱吱聲，汽車若無「差速器」幾乎無法轉彎，是不可或缺的汽車零件之一。這與前輪的前束未校正一樣，輪胎磨損非常驚人。

「差速器」的構造是齒輪連動的原理，由多個不同形狀的齒輪組合成「星球狀」，故又名「星形齒輪」。一般老行話稱為「差速箱」。

關於車輛輪胎的學問很多，前輪可不像玩具車一樣並排直立。諸如前束、後傾角、外傾角。前輪前沿寬度小於後沿叫「前束」。當你發現方向盤稍微轉動輪子就吱吱叫，或手離方向盤汽車即無法直行，就該到保養廠做前輪校正了。