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中國所劃新航路距台海中線僅7.8公里，超微偏離即越線，我國空防因此緊繃，此舉與之前片面劃設東海防空識別區一樣，都是中國想稱霸東亞的流氓作為，除了拳頭比他大的美國外無人能擋。我國對應之策必須軟硬兼施，千萬不能示弱，一旦示弱就會弱肉強食。
(一)、軟性的反應可動員官方與非政府組織，遊說與我國友好的美國國會議員，要求美國政府立即介入。海峽中線是美國前駐台航空隊司令戴維斯所劃定，亦稱為「戴維斯中線」，半個世紀以來相安無事，連兩岸直航都必須繞道海峽中線，可見此紅線的權威。
如今中國以貼近海峽中線的新航線挑戰美國，若美方毫無反應，將被東亞盟友看破手腳。所以積極運用外交手段也許能發揮台灣的軟實力。
(二)、若中國堅持不撤，那麼台灣即應儘早向美提出F-35的軍售要求。日本與南韓均獲美國首肯，出售可壓制中國匿蹤戰機殲31的F-35，台灣空防縱深一旦被壓縮之後，美國沒有理由再推遲F-35的軍售。就算使盡吃奶的力量我國也要積極向美交涉，若能成功何嘗不是台灣之福。
(三)、由國防部對外強硬宣示，中國民航機若偏離航道越過中線，即以部署東引與馬公的天弓二、天弓三型防空飛彈追瞄已示警告，若警告不聽將予以擊落。
我們當然不希望韓航被蘇聯防空飛彈擊落的悲劇重演，但中國若一意孤行，一切後果應由中國負責。
馬政府若還想依賴軟弱無能的陸委會處理國防危機，只會讓中國更加囂張而已，不要再自取其辱了！
(一)、軟性的反應可動員官方與非政府組織，遊說與我國友好的美國國會議員，要求美國政府立即介入。海峽中線是美國前駐台航空隊司令戴維斯所劃定，亦稱為「戴維斯中線」，半個世紀以來相安無事，連兩岸直航都必須繞道海峽中線，可見此紅線的權威。
如今中國以貼近海峽中線的新航線挑戰美國，若美方毫無反應，將被東亞盟友看破手腳。所以積極運用外交手段也許能發揮台灣的軟實力。
(二)、若中國堅持不撤，那麼台灣即應儘早向美提出F-35的軍售要求。日本與南韓均獲美國首肯，出售可壓制中國匿蹤戰機殲31的F-35，台灣空防縱深一旦被壓縮之後，美國沒有理由再推遲F-35的軍售。就算使盡吃奶的力量我國也要積極向美交涉，若能成功何嘗不是台灣之福。
(三)、由國防部對外強硬宣示，中國民航機若偏離航道越過中線，即以部署東引與馬公的天弓二、天弓三型防空飛彈追瞄已示警告，若警告不聽將予以擊落。
我們當然不希望韓航被蘇聯防空飛彈擊落的悲劇重演，但中國若一意孤行，一切後果應由中國負責。
馬政府若還想依賴軟弱無能的陸委會處理國防危機，只會讓中國更加囂張而已，不要再自取其辱了！
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