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不過若真有人相信美機是「誤闖」可就讓人笑掉大牙。兩架編隊的B-52在相同的惡劣天候下，只有一架偏離了航行路線？
B-52是世界上延壽最久的長程戰略轟炸機，準備服役五十年。之所以能延壽如此之久當然是經過幾番的性能提升，而且依照戰術需求，少部分B-52已不純然只能執行轟炸任務，美軍屢次派B-52進入南海應有另類的目標。
駐紮關島的B-52又不是今天第一次進入南海，遠在越戰時期即是轟炸越共的主力，途經台灣南邊一定會與位於屏東縣水底寮上的大漢山雷達站通話，無日無之。久而久之相互成了未見面的朋友，除了寒喧還會聊天，哪一架的駕駛員是誰雷達站都知道。
由此可見B-52對於南海是熟門熟路，四十年前都不會「偏離航線」，經過性能提升後的B-52更不可能發生所謂「誤闖」事件。美方聲稱「誤闖」是給中國外交部留餘地，好向中國軍方交代。
華陽礁是中國在南海進行造陸的七個島礁之一，對菲、越而言是軍事威脅，但太平洋美軍司令曾揚言「有能力摧毀它」，這話說得一點不誇張，兩架B-52的載彈量的確就有把握完成任務，還不需用到海軍的戰斧巡弋飛彈；如果中國抽砂造島的目的是作為南海爭端的軍事基地的話。
在兩架B-52之前已有多批美、澳機艦進入南海，之後也不會停止。看似軍事行動，其實是為了安撫南海周邊國家的情緒，告訴菲、越等國家：南海問題還是美國說了算，絕不允許中國占地為王。
B-52是世界上延壽最久的長程戰略轟炸機，準備服役五十年。之所以能延壽如此之久當然是經過幾番的性能提升，而且依照戰術需求，少部分B-52已不純然只能執行轟炸任務，美軍屢次派B-52進入南海應有另類的目標。
駐紮關島的B-52又不是今天第一次進入南海，遠在越戰時期即是轟炸越共的主力，途經台灣南邊一定會與位於屏東縣水底寮上的大漢山雷達站通話，無日無之。久而久之相互成了未見面的朋友，除了寒喧還會聊天，哪一架的駕駛員是誰雷達站都知道。
由此可見B-52對於南海是熟門熟路，四十年前都不會「偏離航線」，經過性能提升後的B-52更不可能發生所謂「誤闖」事件。美方聲稱「誤闖」是給中國外交部留餘地，好向中國軍方交代。
華陽礁是中國在南海進行造陸的七個島礁之一，對菲、越而言是軍事威脅，但太平洋美軍司令曾揚言「有能力摧毀它」，這話說得一點不誇張，兩架B-52的載彈量的確就有把握完成任務，還不需用到海軍的戰斧巡弋飛彈；如果中國抽砂造島的目的是作為南海爭端的軍事基地的話。
在兩架B-52之前已有多批美、澳機艦進入南海，之後也不會停止。看似軍事行動，其實是為了安撫南海周邊國家的情緒，告訴菲、越等國家：南海問題還是美國說了算，絕不允許中國占地為王。
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