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全世界有幾億台的汽車，無論動力系統、傳動系統、避震懸吊系統及各式電子配件不斷進步，但汽車的構造還是有一些解不開的「為什麼？」。

如果有興趣的讀友，不妨找一支比你的車子輪距稍長的竹竿實地測試一下，汽車的前輪實際上是呈「內八」的狀態，測量輪胎的前沿，做上記號，再量一下輪胎的後沿，你會發現，後沿的距離比前沿要長了一點。這是前輪校正定位中的一個項目，稱為「前束」。

我們每天所駕駛的車子，兩前輪並非是平行向前滾動。如果前輪沒有經過「前束」的動作，當車輛在急駛中轉動方向盤，輪胎和地面將會一直產生摩插擦的咭咭聲。

如果沒有「前束」的話，固然不影響汽車開動，但嚴重的話會發現新輪胎可能行駛不到二百公里，胎紋就被磨平了，輪胎也報銷了。

汽車、物理學家都知道要將前輪調整為「內八」，但鮮少聽說過是「為什麼？」，可見只憑常識判斷也可能出錯。

還有就是前輪上沿和下沿並不等寬，那是「外傾角」。此外還有「後傾角」，就像我們的腳踏車前叉呈J型。若發生碰撞導致後傾角產生偏差，最簡單的驗證方法就是：騎著腳踏車時放開雙手，把手會立即偏向一邊，無法直行，汽車也一樣！

一部汽車光是構造上就有許多學問，世界上的人們還有多少數不清「不懂的事」呢？

不懂的事，可以採取面對的方式虛心求教，聽聽別人怎麼說。也可以採取逃避的手段，不置可否，部發表意見，沒人會說你是啞吧！

但是最可怕的是明明就不懂，還堅持己見，要別人閉嘴，這樣對人對己都不是件好事。

我對陳唐山強行出頭表示不滿，有台南鄉親認為這是台南縣民的事，外地人不要管。

我是民進黨得創黨黨員，我愛我的黨，不要紛紛擾擾，進而壞了一鍋粥，讓外界留下民進黨不團結的壞印象。

假如陳唐山非民進黨員，我才懶得管他要不要參選。他既不服黨主席的提名權，又要以民進黨員的身分參選到底，這已喪失做為一個黨員的資格，我沒有口出惡言批評他，算很客氣了。

擁陳的群眾，若不懂蔡英文主席擁有來自全代會的授權，不懂年底縣市長民進黨並沒有辦初選提名，當然也沒有民調的名次問題，就請不要盲目地只要別人閉嘴，這習慣將會妨礙自己的進步，也會阻斷社會的進步。

只聽到陳唐山自吹自擂「民調第一名」，卻不知道蔡英文之所以思考提名李俊毅的原因，這和認為汽車前輪應該平行前進，不該是「內八」，有什麼兩樣？